南馬:減坡提速出成績 選好賽道不擾民

2020-11-27 07:17圖文來源: 南京日報

減坡提速出成績 選好賽道不擾民

——南馬線路優化背後的考量

2019年南馬舉辦時選手們奔跑在優美的中山陵環陵路上。 南報融媒體記者 姚強 馮芃 徐琦攝

瑞士少女峯馬拉松是世界上難度最大馬拉松;柏林馬拉松號稱馬拉松最快賽道;澳洲黃金海岸馬拉松有着南半球最美馬拉松美稱……馬拉松賽道的設置,是跑友的焦點所在,更是主辦方智慧的體現。2020南京馬拉松,經過專家論證和實地研究,對賽事路線進行了整體優化調整,這背後又有着怎樣的考量呢? 

“減坡提速”,助力選手“直通東京”

中國田徑協會社會活動部副主任趙樸告訴記者,今年,南馬採取三賽合一的辦賽方式,除延續南馬賽事主體之外,還結合舉辦了今年唯一一場全國馬拉松錦標賽。此外,賽事接過奧運“中國席位”達標賽的接力棒,在進軍東京奧運關鍵之年,更有着非比尋常的意義。 

“國內今年許多馬拉松賽事都取消了,而2020南京馬拉松是中國田徑協會今年最重要的一站馬拉松賽事。在本次比賽的賽道設置上,除了要展示城市的風采,還需要為專業運動員創造一個更利於出成績的賽道,因此作出了調整,取消了坡度較大的龍脖子路,延長了玄武湖環湖路部分路線,這樣的跑道設計更容易讓運動員跑出好成績。”趙樸告訴記者,“由於本屆南馬是中國運動員參加東京奧運會的達標賽,190多名國內專業馬拉松選手會聚南京,希望在這裏拿到直通‘東京’奧運會的入場券,實現自己的奧運夢想,我們感謝南京市人民政府,還有相關部門,為中國馬拉松選手搭建了這個平台。” 

市體育局副局長費佳偉告訴記者,針對本次賽事特點,結合賽道景觀、安保、交通等多方面因素,為了達到最好的效果,南京先後拿出了三套線路方案,經過專家反覆推敲,最終敲定了2020南馬的線路。 

提前介入,研判線路便民不擾民

記者瞭解到,為切實做好南京馬拉松各項安保工作,市公安局提前介入,超前謀劃,於今年9月初即成立專班,開展各項籌備工作。 

賽事籌備期間,南京警方多次組織警力實地勘察賽道,沿線摸排安全風險和隱患並迅速落實整改措施。在賽道進行調整時,市公安局組織治安、交警等部門,會同組委會多次實地勘察賽道同時並進行組織論證,研判新線路對城市運行和市民出行的影響。應天高架、城西幹道、機場高速、新莊立交等城市交通動脈保持暢通,確保市民前往機場、車站等不受影響。同時根據賽道的情況,在沿線設置了機動車穿越點和行人、非機動車穿點,最大限度地降低賽事對城市運行和市民出行的影響。 

賽前,市公安局組織多輪次宣傳,詳細發佈了賽事期間交通管控情況,引導市民提前規劃行程,並公佈公安熱線電話,接受市民一對一諮詢。 “為做好精準服務,交管部門細緻規劃‘南馬’交通出行方案,綜合全市7個方向34條道路,提出最佳繞行線路建議;組織民警向賽道沿線居民、商户發放《告市民一封信》2萬餘份;截至11月24日24時,通過12345、96122電話及‘南京交警’微博、微信、抖音,回覆網友當天出行諮詢496起,為85對當天結婚的新人規劃接親線路,為175名考生規劃去考場線路,同時,實地摸排當天辦理婚禮的酒店,上門提醒,併為新人點對點發送定製線路短信。”市公安局相關負責人表示。 

6歲南馬,越來越有“文化範兒”

南馬賽道設置不僅越來越科學、越來越美,而且越來越有“文化範兒”。選手們經過主城時,將會與南京城牆、玄武湖、太平門、南京圖書館、新街口、中華門、大報恩寺遺址景區等歷史建築、地標建築相遇。 

南京地名專家薛光雖然沒有跑過南馬,但每年都會通過電視直播觀看南馬。“我注意到,電視解説員會介紹一些道路的名稱、由來、歷史,這對提升南京地名文化影響力有很大幫助。也許因為這條路的故事,就能吸引遊客慕名而來,讓南京故事被更多人知道。” 

薛光告訴記者,南京馬拉松途經河西新城與老城區,這兩部分地名的命名有很大區別。“河西的主幹道大多是在十運會之前建成的,東西走向的道路基本以名江命名,南北走向的道路基本以名山命名。這樣命名的目的是為了顯示開放的南京海納百川的胸襟。” 

而2020南京馬拉松途經老城的這些道路,則彰顯了六朝古都悠久的歷史。“我們南京市行政區劃地名協會就在長江路附近,去年上班路上,看到選手經過,我也停下來跟大家一起為選手們加油吶喊。”薛光説,南馬在老城區經過的中華路、白下路、中山南路、中山路、長江路等,每一條道路都有説不完的故事,它們歷經歲月的積澱與洗禮,漸漸凝聚為城市的靈魂。“就拿長江路來説,一條長江路,半部南京史。這條路上聚集着豐富的歷史文化旅遊資源,1800米長江路沿線分佈有1個民國建築羣、2個4A級景區、7個文博場館。” 

南報融媒體記者 朱彥 朱靜 翟羽

通訊員 寧公宣

作者:朱彥 朱靜 翟羽 責任編輯:董夢穎

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